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Last updateMar, 23 Lug 2013 2pm

Attenti che si scivola! Guidare con neve e ghiaccio.

Cosa fare per muoversi sulla neve

In caso di neve o ghiaccio la guida diventa molto complessa e richiede moltissima calma e attenzione. Alcuni fattori di pericolo possono essere: scarsa aderenza, visibilità limitata e non da sottovalutare il restringimento della carreggiata causata da cumoli di neve oppure da operai o camion spargisale e spazzaneve a lavoro.

L'ELETTRONICA - Sulle nuove vetture abbiamo dei dispositivi ausiliari elettronici che davanti a una strada innevata possono aiutare ma non possono assolutamente risolvere il problema dell’aderenza. Sulla neve e, ancor peggio, sul ghiaccio l'aderenza scarseggia variando di continuo in modo imprevedibile, rendendo molto difficile la guida e l’attenzione e l’esperienza devono farla da padrona in questi casi, non bisogna mai affidarsi completamente ai dispositivi elettronici.
DISINSERIRE IL CONTROLLO DI TRAZIONE - Per partire su una strada innevata è necessario disinserire il controllo di trazione il quale “taglia” la potenza per evitare lo slittamento delle gomme. Di solito il tasto per disinserirlo ha la sigla ESP, ASR o TCS. Fate attenzione però perchè sulla neve questa logica non funziona e la potenza “tagliata” può essere così tanta da impedire la partenza. Una volta partiti, il pulsante del controllo di trazione va premuto nuovamente riattivando i controlli di trazione. L'elettronica si occuperà di ridurre al massimo qualunque perdita di aderenza e l'auto sarà più guidabile. Disattivare il controllo della trazione, in alcune situazioni può essere un buon modo per uscire da una situazione di "stallo".

FRENARE - La scarsa aderenza sulla neve è un problema soprattutto quando si deve frenare. Il dispositivo d’ausilio per la frenata è l'ABS che per legge non è disinseribile, dunque non rimane che premere forte il freno e affidarsi all'elettronica. Se sentite il pedale che vibra, non preoccupatevi, è normale significa che il sistema sta regolando la forza da applicare ai freni per ridurre gli spazi di frenata evitando il bloccaggio totale delle ruote e il successivo slittamento. Ovviamente è consigliabile usare prima di tutto il freno motore per far diminuire velocità al veicolo.
In ogni caso, una delle armi migliori contro la neve e il ghiacchio è moderare la velocità: per evitare i tamponamenti, le distanze di sicurezza vanno triplicate. Sarebbe opportuno anche montare le gomme da neve, ma vanno bene anche le catene.

IN PARCHEGGIO - Se ci sono mucchi di neve sparsi sulla strada, ricordatevi di non parcheggiare in modo “selvaggio”. Col fondo scivoloso si rischia di essere tamponati. Se l'auto è parcheggiata in pianura, non utilizzate il freno a mano. Sotto lo zero i cavi potrebbero gelare e disinserirlo potrebbe essere un problema. Inoltre, se faticate a uscire da un parcheggio, provate a prendere un po' di slancio con dei brevi “prima-retro”. Potreste riuscire a muovervi senza bisogno di qualcuno che spinga la vostra vettura.
PRENDERE CONFIDENZA CON LA NEVE - Se vi trovate su un piazzale innevato e sgombero da altre automobili, provate a prendere confidenza con la vostra auto sulla neve. A circa 30-40 km/h tentate qualche sterzata decisa, sia accelerando, sia rilasciando il gas. Non appena le ruote iniziano a slittare, bisogna subito togliere il piede dall'acceleratore. Se invece è la coda a perdere aderenza, girate il volante dalla parte opposta verso cui sta sbandando l'auto (controsterzo) e appena la presa torna ricordatevi di raddrizzarlo per riprendere il controllo della vettura.